DBD型REXROTH直動式溢流閥故障排除方案DBD型REXROTH直動式溢流閥發出的機械噪聲主要來源于零件間的撞擊和摩擦，這些摩擦可能是由于加工誤差等因素造成的。此外，還可能出現一種稱為自激振動的機械性高頻噪聲，這主要是由于主閥和導閥的高頻振動所致。其發生率與回油管道的配置、流量、壓力、油溫（粘度）等因素密切相關。
力士樂溢流閥典型故障與解決方案
1. 壓力無法升高
可能原因：
閥芯與閥座密封面磨損，導致高壓油泄漏至回油口（T 口）。
調壓彈簧斷裂或彈性不足，無法頂住閥芯。
排查步驟：
拆解閥芯，若密封面有磨損痕跡，用研磨膏（粒度 W10~W5）手工研磨（研磨壓力 0.1~0.2MPa，圓周運動持續 5~10 分鐘）。
更換同型號彈簧（參考力士樂樣本，如 DB 型溢流閥彈簧編號 R900561283）。
2. 壓力波動過大
常見誘因：
油液黏度太低（如環境溫度過高導致黏度下降），或油液污染導致閥芯卡滯。
遠程控制口（如 Y 口）管道過長（超過 2m），產生液壓沖擊。
解決方法：
更換黏度指數更高的液壓油（如 ISO VG 46 抗磨液壓油），檢查冷卻系統是否正常。
縮短遠程控制管路，或在 Y 口加裝阻尼器（孔徑 1~2mm）。
3. 閥口異常發熱
原因分析：
溢流閥長期處于溢流狀態（如系統壓力設定過高），導致能量損耗轉化為熱量。
閥芯與閥體配合間隙過?。藴书g隙 0.01~0.03mm），摩擦生熱。
處理措施：
重新設定系統壓力（應比執行元件最高工作壓力高 10%~15%）。
測量閥芯與閥孔直徑，若間隙不足，用精密研磨棒微量研磨閥孔（每次研磨量≤0.005mm）。
DBD型REXROTH直動式溢流閥是調節調壓手輪后，壓力無法建立或達不到預設值；二是調節手輪后，壓力不降反升。除了閥芯可能因各種原因導致徑向卡緊外，還有以下可能原因：
（1）主閥體阻尼器堵塞
當油壓無法傳遞至主閥上腔和導閥前腔時，導閥將無法對主閥壓力進行調節。由于主閥上腔缺乏油壓，且彈簧力較小，主閥實際上變為一個彈簧力很小的直動型溢流閥。在進油腔壓力較低的情況下，主閥便會開啟溢流，導致系統無法建立壓力或壓力無法達到預設值。可能的原因包括調壓彈簧變形或選用不當、調壓彈簧壓縮行程不足、閥內泄漏過大以及導閥部分錐閥過度磨損等。
（2）錐閥座阻尼小孔堵塞
若油壓無法傳遞至錐閥，導閥將失去對主閥壓力的調節功能。阻尼器（小孔）堵塞后，無論壓力如何，錐閥都無法打開以溢流油液。這使得閥內始終無油液流動，主閥上下腔壓力保持一致。由于主閥芯上端環形承壓面積大于下端，主閥始終處于關閉狀態，無法溢流。隨著負載的增加，主閥壓力也會不斷上升。當執行機構停止工作時，系統壓力將無限升高。此外，還需檢查外控口是否堵塞以及錐閥安裝是否良好等。
（3）閥芯徑向卡緊
加工精度的問題可能導致主閥芯徑向卡緊，導致主閥無法開啟或無法卸壓。同時，污染也可能造成徑向卡緊的問題。
（4）其他故障
在裝配或使用過程中，O形密封圈、組合密封圈的損壞，或安裝螺釘、管接頭的松動，都可能導致不應有的外泄漏。若錐閥或主閥芯磨損嚴重，或密封面接觸不良，則可能造成內泄漏過大，甚至影響溢流閥的正常工作。
DBD型REXROTH直動式溢流閥故障排除方案原因：①主閥芯阻尼孔被堵死，如裝配對主閥芯未清洗干凈，油液過臟或裝配時帶人雜物。②裝配質量差，在裝配時裝配精度差，閥間間隙調整不好，主閥芯在開啟位置時卡住，裝配質量差。③主閥芯復位彈簧折斷或彎曲，使主閥芯不能復位。解決方法①拆開主閥清洗阻尼孔并從新裝配。②過濾或更換油液。③擰緊閥蓋緊固螺釘更換折斷的彈簧。原因2：先導閥故障。①調正彈簧折斷或未裝入。②錐閥或鋼球未裝。③錐閥碎裂。解決方法：更換破損件或補裝零件，使先導閥恢復正常工作。原因3：遠控口電磁閥未通電(常開型)或滑閥卡死。解決方法：檢查電源線路，查看電源是否接通；如正常，說明可能是滑閥卡死，應檢修或更換失效零件。原因4：液壓泵故障。① 液壓泵聯接鍵脫落或滾動。②滑動表面間問隙過太。③葉片泵的葉片在轉子槽內卡死。④葉片和轉子方向裝反。⑤葉片中的彈簧因所受高頻周期負載作用，而疲勞變形或折斷。解決方法：①更換或從新調正聯接鍵，并修配鍵槽。②修配滑動表面間間隙。③拆卸清洗葉片泵。④糾正裝錯方向。⑤更換折斷彈簧。原因5：進出油口裝反，調正過來。
